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意系L6/40轻型坦克，战斗权重为1.0，在更新1.85“超音速”中引入。
20世纪30年代末，安萨尔多在菲亚特的协助下制造了大量原型，希望这款车辆能接替L3小型坦克的许多角色，安萨尔多在设计新车辆时主要采用山地作战的理念和原则。由于意大利人参与了第一次世界大战，他们认为如果未来有机会爆发另一场世界大战，那么指挥车辆轻松到达高山之巅将最终使他们占据优势。因此，L6/40的设计将考虑到适合登山的作战规范。
它将基于一个经过重大改进的L3底盘，保留两名乘员配置，但具有更强的火力、防护和机动性，并要求车辆尽可能轻。它安装了FIAT SPA Tipo 18vt液冷发动机，使车辆能够达到42千米每小时的速度，一次行程可达200公里。车宽为1.8米，这使得它能够在所有山路和骡子道上行驶，而当时的其他车辆要想通过这些道路则要困难得多。
武器选择上，L6/40使用了20毫米布雷达35，当时在许多车辆上都有安装。加农炮能够发射诸如意大利Perforante mod.35和德国PzGr.40等弹药，最后总重量为6.84吨，其名称含义的“L”代表“Light”，"6"代表其重量，"40"代表其在意大利皇家军队中使用的年份。到1940年初开始服役时，它作为侦察坦克和一般支援车辆补充步兵和其他装甲部队，然而那时意大利工业无法与苏联和美国等其他国家竞争，它已经过时。在制造了283辆后，它被取消了，取而代之的是赛莫文特47/32。
服役方面，L6/40被用于Raggruppamento Esplorante Corzzato（RECo）。该部队为师级装甲侦察特遣部队，按装甲师和机动师的战斗顺序部署，并分配在几个独立的侦察部队中，一个排的编组有四辆。1942年3月，总共有72辆被派往北非，55辆被派到俄罗斯，该车是在那条战线上使用的最重的意大利坦克。第三赛雷尔（骑兵）师的第67营摩托罗拉扎托·贝萨格里里（轻甲营）装备了，但该营于1942年12月在顿河战役中被击败。该车也曾在南斯拉夫服役，由第一塞莱尔师圣吉斯托轻装甲中队调遣，并一直服役到战争结束，塞莱尔警察部队也在战后广泛使用。一些L6/40也保存至今，一辆在意大利的勒格纳发现，一辆在俄罗斯的库宾卡坦克博物馆库存中，，另一辆则保存在阿尔巴尼亚吉罗卡斯特城堡的武器博物馆。
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